Construction de COMANCHE, un bateau de 100 pieds
- Années de construction : 2014
- BE & Construction : Tim Hacket / Casey Smith et Brandon Linton en charge de la construction
- Design – Collaboration : Guillaume Verdier & VPLP
- Guillaume Verdier Architecture Navale : Romaric Neyhousser / Benjamin Muyl / Hervé Penfornis et Guillaume Verdier
- Cabinet VPLP : Philibert Chesnay / Xavier Guilbaud / Simon Watin / Daniele Capua et Vincent Lauriot Prevost
- Skipper : Ken Read, assisté de Casey Smith et Tony Mutter
- Client : Jim Clark
- Programme de courses : Sydney Hobart
Ce nouveau 100 pieds est signé VPLP – VERDIER. Un projet qui aura demandé pas loin de 15 000 heures de collaboration.
Le 100 pieds Comanche est quillé, maté et mis à l’eau le samedi 27 septembre 2014 à Newport, Rhode Island, USA.
Associés au projet :
- Len Imas assisté de Romain Garo – calculs de fluide dynamique (CFD)
- Le cabinet PURE – double Check de structure
- Les designers de voile, dirigés par JB Braun
- Jamie France et Thia Win – systèmes de dérive
- Le BE de Gianni Cariboni – hydraulique
- Le BE de Refraschini – dérives, quille et bulbe
- Le BE de Southern Spars
- Jon Williams – Winchs
- Hasso Hoffmeister – vérifications du Germanisher Lloyd
- Martin Prince – bassin de carène.
Procédés :
- Routages statistiques pour la Sydney Hobart et autres courses susceptibles d’être courues par ce bateau
- Analyse de la flotte existante des 100 pieds et choix des référents
- Programme de Recherche et Développement pour le dessin des carènes
- Recherche de la largeur / masse / couple de redressement / Trade offs de résistance et propulsion / tirant d’eau / tirant d’air / position de mât
- Recherche des équilibres dynamiques grâce aux appendices
- Passage en bassin des carènes pour carènes et foils
- Mise en place d’un modèle paramétrique de CAO en 3D
- Mise en place d’un modèle paramétrique de calcul des structures en composite (Nastran)
- Recherche ergonomique de plans de pont / plans de voilure ; construction de maquettes échelle 1 du pont
- Mise en place d’un programme de recherche et développement en aéro
- Mise en place d’un modèle physique (Velocity Prediction program) basé sur nos connaissances acquises avec Team New Zealand
- Réalisation des liasses de plans de construction et devis de masse paramétrique et associé aux critères de stabilité
- Mécanique des systèmes et intégration
- Conformité aux normes de sécurité
Crédits Vidéo : Challenge et Aventure >>
Caractéristiques techniques :
Longueur : 100 piedsLargeur : env 8m
Tirant d’eau : NC
Tirant d’air : 47 m
Au prés : 760 m2
Au portant : 1100 m2
Masse : env 30 tonnes
Découvrir quelques photos de la construction du 100 pieds :
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